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在今年威海市政協(xié)十二屆二次會(huì)議上，九三學(xué)社威海市委作了《關(guān)于大力推動(dòng)市區(qū)公交優(yōu)先發(fā)展的建議》的議政發(fā)言，提出政策理念優(yōu)先、路權(quán)保障優(yōu)先、大站快車優(yōu)先、場(chǎng)站建設(shè)優(yōu)先、資金保障優(yōu)先等五個(gè)優(yōu)先發(fā)展公交的建議。議政會(huì)由電視臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)直播，發(fā)言引起了社會(huì)各界強(qiáng)烈共鳴，市委書記孫述濤對(duì)提案給予了高度評(píng)價(jià)。
近期威海市政府出臺(tái)了《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的實(shí)施意見》，進(jìn)一步確立了公交發(fā)展的優(yōu)先地位，這是地級(jí)市中首家出臺(tái)公交優(yōu)先發(fā)展的意見。關(guān)于提案中提出的“政策理念優(yōu)先”的建議，《實(shí)施意見》明確了各有關(guān)部門的工作職責(zé)和考核機(jī)制。計(jì)劃到2015年全市將基本形成以大容量、環(huán)保型公共交通車輛為主體，城鄉(xiāng)一體、服務(wù)均等的公共交通體系，萬(wàn)人擁有公共交通車輛15標(biāo)臺(tái)以上，公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到27%，基本確立公共交通在城市交通中的主體地位；到2020年，建立起區(qū)間大線路、區(qū)內(nèi)小循環(huán)、大線路串聯(lián)小循環(huán)的城鄉(xiāng)公共交通體系，萬(wàn)人擁有公共交通車輛18標(biāo)臺(tái)以上，公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到35%。
威海市交通運(yùn)輸局等部門認(rèn)真貫徹《實(shí)施意見》要求，對(duì)提案進(jìn)行了認(rèn)真落實(shí)。市交通運(yùn)輸局積極推進(jìn)城市公共交通的規(guī)劃布局、設(shè)施建設(shè)、技術(shù)裝備、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、資源配置、資金補(bǔ)貼等方面的一系列政策措施付諸實(shí)施，突出抓好2013年至2015年威海市公共交通優(yōu)先發(fā)展主要任務(wù)的分工落實(shí)，開啟城市公共交通優(yōu)先發(fā)展新格局。關(guān)于“大站快車優(yōu)先”的建議，市交通運(yùn)輸部門積極論證開通“K”字公交車，計(jì)劃在原12路公交線路的基礎(chǔ)上，增開大站快車，擬投入10輛長(zhǎng)12米的新能源綠色空調(diào)公交車從事運(yùn)營(yíng)，沿途設(shè)置15個(gè)站點(diǎn)，班次間隔約為12分鐘，該線路的開通將實(shí)現(xiàn)市區(qū)與經(jīng)區(qū)、高區(qū)區(qū)域的有效貫通。關(guān)于“場(chǎng)站建設(shè)優(yōu)先”的建議，在市規(guī)劃部門的大力支持下，目前環(huán)山路停保場(chǎng)已開工建設(shè)，建成后可供80輛公交車停放，滿足200輛公交車的后勤保障；寨子公交停保場(chǎng)今年也將規(guī)劃建設(shè)，預(yù)計(jì)可以停放40輛公交車。關(guān)于“資金保障優(yōu)先”的建議，市財(cái)政局計(jì)劃撥付資金三年內(nèi)購(gòu)置711輛環(huán)保型公交車，淘汰611輛黃標(biāo)公交車。每年安排不少于5000萬(wàn)元的專項(xiàng)資金用于城區(qū)公交車輛的購(gòu)置更新，其中今年上半年5000萬(wàn)元已撥付到位，用于購(gòu)置230輛環(huán)保型公交車，淘汰210輛黃標(biāo)公交車。
目前威海市交通運(yùn)輸局正在根據(jù)市委市政府提出的“以全域城市化帶動(dòng)市域一體化”的總體戰(zhàn)略，穩(wěn)步推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程，完善公共交通網(wǎng)絡(luò)體系，堅(jiān)持政府主導(dǎo)加大城市公共交通投入，建立長(zhǎng)效補(bǔ)貼補(bǔ)償機(jī)制，爭(zhēng)取有關(guān)部門落實(shí)稅費(fèi)優(yōu)惠政策，推進(jìn)公共交通投融資體制改革，不斷推進(jìn)公共交通邁上更好前景。
(九三學(xué)社威海市委 曲興)
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