青島高校軟控機電工程有限公司工程師、九三學社青島社員王志勇說：
我國現行的橋梁設計規(guī)范中，橋梁設計的上部結構，全部采用了簡支結構。簡支結構是一種只能承受豎向荷載的靜定結構，當受到水平方向的力或者扭矩時，由于沒有相應的設計荷載準備，就會發(fā)生破壞的后果。
哈爾濱的引橋傾覆事故，河南的高速路橋炸塌事故，除超載、煙花爆炸等原因外，主要原因是設計問題。在橋梁設計上沒有考慮最不利荷載，沒有考慮荷載不均衡，以及外力影響。
隨著材料科技的發(fā)展，基礎學科的進步，以及新的運輸工具的產生，橋梁設計應密切聯系實際。高速公路、高速鐵路中的橋梁，在國家戰(zhàn)備資源中有著舉足輕重的地位，肩負著快速運輸的重要作用。
為此建議：
1.組織我國有關方面的專家，對現行橋梁設計規(guī)范進行重新審定，并予以更新。
2.對最不利荷載組合進行重新認定。
3.將所有簡支結構轉換成超靜定結構。
4.對現有的橋梁穩(wěn)定性進行評估，并提出整改措施。
5.對現有橋梁進行必要的修繕或加固。
