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馬哲峰，1978年09月生，2002年畢業(yè)于上海海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)。青島交通局引航站一級引航員，船長，青島引航站“智能創(chuàng)新”工作室成員，參與青島港董家口港區(qū)40萬噸級泊位“套泊熱接”項目。2020年成為入社積極子，2021年8月8日獲批正式成為九三學(xué)社社員。
作為“水上國門形象第一人”，在外輪靠港前，馬哲峰要先于海關(guān)、檢驗檢疫人員登上外輪，是最早迎來和最后送走外籍船舶的口岸人員，自2013年至今，他在這個崗位上堅守了9年。 船舶引航是公認(rèn)的危險系數(shù)排名世界第三的工作，目前船舶最大噸位已達(dá)到40萬噸，最大船長達(dá)到400米，船舶進(jìn)出港口不分晝夜，其中的登離船舶環(huán)節(jié)主要通過引航梯或直升機(jī)完成，可以說是危險系數(shù)高、技術(shù)含量高、工作強(qiáng)度高，全國持證引航員只有二千四百多人。新冠疫情爆發(fā)后，引航工作升級成為“外防輸入”戰(zhàn)斗的第一陣地，面臨較大未知接觸風(fēng)險。 面對復(fù)雜嚴(yán)峻的防疫形勢，馬哲峰緊緊圍繞疫情防控和高效引領(lǐng)船舶兩大工作重心，以企業(yè)需求為導(dǎo)向，以公益服務(wù)為原則，以優(yōu)化營商環(huán)境為目標(biāo)，堅持“一流的管理、一流的技術(shù)、一流的設(shè)施、一流的服務(wù)”，第一時間加入“青島引航抗疫專班”，是“14+7+7”工作班制，即14天封閉管理作業(yè)+7天集中隔離醫(yī)學(xué)觀察+7天居家健康監(jiān)測的首批實(shí)踐者，極大緩解船舶壓港現(xiàn)象，提升港口船舶的周轉(zhuǎn)效率，保障國際物流鏈供應(yīng)鏈安全暢通穩(wěn)定，全年引領(lǐng)進(jìn)出青島港船舶近400艘次，體現(xiàn)引航人的擔(dān)當(dāng)，是名副其實(shí)的守望“海上國門”的燈塔人。
青島引航站是青島唯一專職引航機(jī)構(gòu)，代表國家行使引航主權(quán)，負(fù)責(zé)對進(jìn)出青島港的外國籍船舶實(shí)行強(qiáng)制引航，并接受遠(yuǎn)洋、近海航運(yùn)公司的申請，提供引航技術(shù)服務(wù)。引航工作對于保證船舶安全航行提高港口作業(yè)效率、維護(hù)航行秩序等都具有重要作用。多年來，青島引航站始終恪守“維護(hù)主權(quán)、保障安全、精心引領(lǐng)、服務(wù)港航”的宗旨，本著“青島引航，航引世界”的理念，堅持客觀、公正、安全、科學(xué)的原則，依照有關(guān)法律法規(guī)，為國內(nèi)外進(jìn)出青島港的中外船舶提供了安全、及時、優(yōu)質(zhì)的引航服務(wù)。
馬哲峰每天處理繁復(fù)崗位工作的同時，時刻不忘社務(wù)工作，連續(xù)兩年獲得九三學(xué)社青島市委會“信息工作先進(jìn)個人”稱號，他將調(diào)研了解到的港口疫情輸入風(fēng)險及船員當(dāng)下生存狀況和需求整理成信息，先后有《亟需高度關(guān)注新冠肺炎疫情從海上境外輸入》《關(guān)于海洋重工對促進(jìn)漁業(yè)發(fā)展的建議》《關(guān)于提升和改善遠(yuǎn)洋船員生存狀況的建議》《建議對疫情防控一線人員進(jìn)行病毒抗體統(tǒng)一檢測》等多篇信息提報社青島市委會，其中《亟需高度關(guān)注新冠肺炎疫情從海上境外輸入》《建議對疫情防控一線人員進(jìn)行病毒抗體統(tǒng)一檢測》兩篇信息被山東省政協(xié)采用，并獲二等獎。 雖然是個理工男，馬哲峰熱愛生活，喜愛文學(xué)。他用一首詩詮釋他心目中的時代英雄，也表達(dá)了他真摯的愛國情懷和剛烈的民族氣節(jié)。 卜算子 英雄 紅軍不畏死 直取婁山關(guān) 從此長征兩萬五 華夏換新顏 盛世逢新冠 引航勇當(dāng)先 白衣執(zhí)甲二千四 誓保海門安 (九三學(xué)社青島市委會 郭豐利)
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