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中南控股有限公司董事局主席、九三學(xué)社德州社員高艷華說：
國際性能源危機(jī)，使新能源汽車的開發(fā)利用已不再是一個(gè)國家的問題，而是一個(gè)全球共同關(guān)注的問題，國家政府部門十分重視，工信部牽頭的《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》2011—2020未來十年中央財(cái)政將有1000億資金投入該領(lǐng)域。然而，如何防止一哄而起，避免低水平盲目投資和重復(fù)建設(shè)，防止產(chǎn)能過剩問題出現(xiàn)，又解決新能源汽車現(xiàn)在面臨的價(jià)格偏高，缺乏商業(yè)模式、技術(shù)欠缺等問題已經(jīng)成為擺在國人面前的大問題，所以推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展任重而道遠(yuǎn)。
回顧新能源實(shí)踐的幾年，真正造成新能源汽車推廣進(jìn)度緩慢的主要原因，一是汽車成本造價(jià)較高，二是推廣應(yīng)用的模式傳統(tǒng)，三是試點(diǎn)范圍較小，只限于城區(qū)。四是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，沒有形成城市建設(shè)的統(tǒng)一發(fā)展規(guī)劃。五是地方財(cái)政支持力度不大，制約了新能源汽車的應(yīng)用。新能源汽車如何生存發(fā)展，希望在以下幾個(gè)方給予關(guān)注。
一是解決產(chǎn)品開發(fā)的瓶頸。建議政府出資將新能源車的研發(fā)機(jī)構(gòu)請到重點(diǎn)規(guī)劃城市，也可以與生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合，針對新能源車企業(yè)的技術(shù)弱項(xiàng)，定點(diǎn)研發(fā)，解決現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵零部件，做出具有時(shí)代特色的新能源車。
二是規(guī)劃好新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。以產(chǎn)品類型的不同在產(chǎn)品集聚的城市設(shè)立新能源汽車廠，建設(shè)達(dá)到規(guī)模產(chǎn)能的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，樹立我國新能源車的總體形象。同時(shí)，積極招商將新能源車配套件進(jìn)入產(chǎn)業(yè)園，減少新能源車的生產(chǎn)成本。
三是政府牽頭，企業(yè)唱戲做好聯(lián)合合作的文章。讓有資金有市場的國外投資機(jī)構(gòu)、專業(yè)技術(shù)項(xiàng)目作為投資人進(jìn)入，參股我國的新能源汽車，使新能源車在資金、市場方面找到支撐點(diǎn)。再者讓有專利技術(shù)的零部件廠或整車廠進(jìn)入，帶動(dòng)新能源車的技術(shù)升級(jí)。
四是政府財(cái)政給力，做好配套的財(cái)政補(bǔ)貼，稅費(fèi)減免，進(jìn)一步擴(kuò)大新能源車的銷售。各有關(guān)部門應(yīng)積極地為企業(yè)發(fā)展?fàn)幦≈С仲Y金，并足額用于企業(yè)，支持新能源車的發(fā)展。在新能源車產(chǎn)品銷售方面，國家已在試點(diǎn)城市搞補(bǔ)貼促進(jìn)銷售工作，各市地政府部門應(yīng)利用政府資源，幫助企業(yè)疏通關(guān)系，理順銷售渠道。另外，各地市政府應(yīng)針對電動(dòng)車企業(yè)的發(fā)展實(shí)際，對企業(yè)進(jìn)行必要的銷售配套補(bǔ)貼或其它方面的稅收支持，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，以相對的價(jià)格優(yōu)勢，盡量多的開拓市場，盡快渡過艱難的市場培育期，進(jìn)入成長期。
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