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青島機動車排氣污染監(jiān)控中心高級工程師、九三學社青島市委社員呂海峰說：
隨著我國汽車產業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量快速增長，汽車尾氣污染逐年加重。加快老舊車的淘汰，對節(jié)能減排工作有著積極的意義。然而我國目前執(zhí)行的機動車報廢標準過于寬松，不利于環(huán)保目標的實現(xiàn)。
目前我國對汽車報廢執(zhí)行的仍然是1997年發(fā)布的《汽車報廢標準》，隨后，又先后進行了一些調整。按照車輛的狀況，并結合實際使用情況，目前我國對于各種車型的強制報廢要求明顯過于寬松，例如，出租8年營運期，行駛里程達上百萬之多，其他的營運車輛和大型貨車至少可以延緩到15年，非營運轎車則是取消了強制報廢要求。同時，我國的車用燃油供應一直落后于其車型的認證進度，也導致了車輛的使用壽命減少。
因此建議盡快修訂97年的《汽車報廢標準》，或結合“十二五”機動車污染物總量減排的工作要求，借鑒國外的成功經(jīng)驗，適時出臺《汽車報廢管理條例》，進一步規(guī)范汽車的安全、環(huán)保等工作要求，明確公安、商務、環(huán)保等部門職責，實現(xiàn)部門聯(lián)動，從法律層面上確定政府部門、生產企業(yè)、消費者、拆解企業(yè)之間的責任和義務，有效監(jiān)督老舊車的淘汰。
1）針對各種車型以及使用性質的不同，制定強制報廢年限，對于不符合要求的給予強制報廢，確保車輛淘汰。公安機關應對達到強制報廢標準的汽車，要按規(guī)定通知車主辦理注銷登記，同時加大路面查處報廢汽車的力度，對駕駛已達到報廢標準的汽車上路行駛的違法行為，嚴格依照《中華人民共和國道路交通安全法》及其實施條例予以處罰，并收繳報廢汽車，強制報廢。環(huán)境保護部門對報廢汽車，一律不準進行環(huán)保定期檢驗，不予核發(fā)環(huán)保檢驗合格標志。交通運輸部門要嚴格營運車輛市場準入管理，對即將達到報廢標準的道路運輸車輛，應當提示運輸經(jīng)營者及時更新；對未在公安機關登記注冊的車輛，一律不準進入道路運輸市場。
2）進一步細化并完善《汽車報廢標準》，制定有效的車輛年審制度，強化年審的質量管理，重點對延期車輛和取消了強制報廢年限的車輛，強化監(jiān)督檢測，有效執(zhí)行汽車檢測維修制度，對不符合安全性能和環(huán)保性能老舊車輛，強制迫使車輛停駛：公安不予核發(fā)安檢合格標志，環(huán)保部門不予核發(fā)環(huán)保合格標志，交通部門不予辦理審驗合格手續(xù)。
3）對于一些已經(jīng)不上路行駛、沒有主動辦理報廢手續(xù)的車輛。建議采取北京等城市的做法，可以暫緩車主申領新車牌照的資格，待車主辦理完原有的舊車手續(xù)后方可重新申請。以此督促車主主動進行申報停用或者報廢，保證政府對車輛進行有效的管理。
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