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青島海洋工程勘察設計研究院副院長、九三學社青島市委嶗山區(qū)基層委主委胡澤建說：
我國擁有漫長的海岸線，除了美麗的自然岸線外，人工岸線（護岸）也占有相當的比重。人工護岸與自然岸線相結合，對完善沿海一線景觀功能、防災功能、交通功能發(fā)揮著重要作用。
但是，有的護岸結構簡單，破浪平臺寬度較小，消浪功能差，大風浪天氣時，大浪直接拍岸且直沖到岸上，威脅臨海行人安全。有的護岸無親水平臺設計，不方便游人親水；有的因直接面向外海，波能集中，設計建設中未采取針對性措施，致使大浪對護岸結構安全、行人安全產生較大威脅。
城市海濱護岸是城市的一條亮麗風景線，其設計應滿足岸線防護功能。全面考慮景觀、功能、結構、海洋環(huán)境諸要素，形成新岸線、形成新景觀，綜合考慮海洋環(huán)境、使用功能、景觀功能等多種要素，采用適宜的形態(tài)、形式使護岸與自然環(huán)境相得益彰，成為海洋與陸地、人類與海洋之間的美的紐帶，實現人與自然的和諧。為此建議：
1．對現存人工護岸現狀進行全面調查評估，全面分析各段護岸存在的問題，區(qū)分不同類型，有針對性確定解決方案。
2．對存在突出安全隱患的岸段進行結構改造，增加消浪結構或對原結構進行加固、改造。
3．對于結構不合理、形態(tài)單調、功能不完善、安全性差等共性問題，應考慮改善平面和斷面形態(tài)、增加和拓寬親水平臺（兼具消浪作用）等工程措施予以解決。
4．在新的護岸規(guī)劃設計時，應充分考慮已有護岸建設中的得失，優(yōu)化岸線形態(tài)、結構和功能。
6．國內外城市護岸建設中有很多好的形式值得借鑒，大連星海廣場煙臺東部護岸均采用了較寬的親水步行親水平臺，其在高水位、大浪時作為消浪平臺，可有效防止波浪直接拍岸，有效保護岸邊行人的安全。 |
